这有可能是轮胎气压不足导致的，也有可能是减震器支撑力不足导致的，还有可能是平衡杆出现了问题。出现这种情况后，车友们应该去检查一下四轮定位数据，然后检查一下减震器和平衡杆。如果轮胎的气压过低，那在转弯时车身就会出现晃动现象。轮胎是汽车上唯一与

换过绞牙避震有异响的原因是弹簧太硬的关系。绞牙避震——源自赛车技术，指有可调高度设计的减震器，在一定程度上可调高度式减震器可用来调校包括车手和载油量的静止重量分布。回到民用车上，多数车迷都只会在最初改装可调高度式减震器时玩一下这特别的设计，

拆卸踏板摩托车前减震器需要拆下前轮和前挡泥板，从方向柱下卸下减震器固定螺丝，抽出减震器，卸下减震器上盖螺丝，取出减震弹簧，倒出减震油，卸下减震器下面的内六角螺丝。如果卸这个螺丝时里面跟着转，要用一个专用工具伸进去顶住，才能卸下螺丝。抽出减震

1、如果是减震的问题，没有什么好的办法，只能更换改装减震器。2、减震出厂的软硬度是经过厂家长期测试所调试的，减震是与行车安全相挂钩的，如果把减震调软，那么拐弯的时候车辆会有压边的现象，这是很容易出现重心不稳，侧滑，更严重的可能是翻车。3、如

如果汽车的减震太硬的话，可以改装一套可调式的减震器。汽车上使用的减震器和减震弹簧是相互配合的，值得一提的是，弹簧的硬度与汽车的重量有着非常重要的关系，如果汽车自身的重量太大的话，汽车使用的减震器就比较硬。如果感觉汽车的减震太硬的话，关于换弹

建议与当地的4S店联系，检测一下减震器是否损坏，减震器出现故障只有更换，没办法修复。首先要知道减震器产生异响的原因，减震器每天都要承受车辆自身及乘客的重量，行驶过程中还要降低路面的颠簸，行驶里程长了减震器承受的压缩越多，那么磨损也会愈加明显

1、汽车减震器位于车轮上方，螺旋弹簧内部；2、为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。

1、将减震器从车架上拆卸下来，并对外观进行清洗，以避免异物进入减震器内部造成漏油现象。2、将减震器顶端的螺帽拆卸，拿出内部的弹簧，并对减震器内部进行反复清洗，直到干净为止。（可以利用汽油或者柴油进行清洗）。3、加入适量的液压油，这里值得注意

转向异响也可能是转向压力轴承造成的。有可能是减震器的平面轴承缺少润滑而引起的。进一步的检测，可以打开机舱盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出。如果真的是平面轴承发出的声音，可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换了。如果声音

1、前减震肯定不能调的。后减震有2种，一种是短小的，可以调节两边的大螺母来调节松紧，另一种是摩托车类型的，用专用工具调节底部的调整块。2、减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以

汽车的减震器是不能加油的，内部的液压油也是高压的，不能被释放，如果出现漏油那就需要更换减震器才可以解决问题。汽车减震器的工作原理是当车架和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入

减震器表面被液压油大面积覆盖时这表明减震器出现了严重渗油，这时就需要进行更换了，此时若不及时更换，则会在行驶过程中出现异响，再拖的话则有可能出现影响行车安全的隐患。一般来说减震从轻微渗油到需要更换间隔的里程可以达到10000-15000km

这是减震器出现了故障导致的，减震性能会降低，在汽车在行驶时，车架与钢板弹簧之间就会相互碰撞，从而发出吱吱的异响。当减震顶胶因过度磨损而出现损坏时，除工作时会出现异响之外，即便减震器没有工作，在原地打方向盘也会出现异响。减震器常见的故障原因有